FUJI BIKE JPN Official Blog: 試乗会のお知らせ（セオサイクルフェスティバル）

11月23日（金・祝）、千葉県の袖ヶ浦フォレスト・レースウェイにて、セオサイクルが主催する合同試乗会「第13回セオサイクル・サイクルフェスティバル」に出展しますので、お知らせいたします。

今年のセオフェスへはFUJIサポートチームのTEAM UKYOの選手が来ます！選手の走りとチームカラーのremixモデルを間近で見れるチャンスです。実際に選手が乗るバイクの感想なども聞く事が出来ますのでご期待ください！

セオサイクルフェスティバル2018
日程：2018年11月23日（金・祝）
時間：9:00〜15:30（試乗受付8:30〜15:00）
会場：袖ヶ浦フォレスト・レースウェイ
　　　千葉県袖ヶ浦市林348-1
主催：セオサイクル

当日ご用意するFUJIの試乗車はロードモデルとアドベンチャーモデルを中心にご用意します。
＊詳細はホームページにて直接ご確認ください。＊Link → イベントページ
＊車体画像はイメージです。実際の試乗車の仕様とは異なります
＊車体画像クリックで拡大

SL 1.1　Link → スペック等詳細
並外れた剛性、優れたライドフィールとハンドリング性能を備えた世界最軽量バイクを作るというコンセプトを基に開発したバイク。多角断面ダウンチューブに使用する超高強度カーボンは2、3 度曲げただけでカーボン組織が壊れてしまうため平面部分に適用させる必要があった。SL 1.1 は優れたジオメトリーと高剛性、そして究極の軽さが素晴らしい乗り味をもたらすことはもちろんのこと、楕円断面の極細シートステーによってもたらされる振動吸収性、そしてハイコンパクション製法によって作られるフレームがもたらす優れた弾力は、格別のレーシングフィールを演出する。全てのロードライダーに全ての局面でその性能の恩恵を受けることができるが、特にクライマーにとってその軽さは大きな武器になることは想像に難くない。ただ、軽さのアドバンテージから、パーツチョイスによってはレースレギュレーションを大きく下回る重量で仕上がってしまうのが難点。また、優れたコストパフォーマンスは、ライダーの性能を100% 引き出すことが出来る非常に重要な要素であると考える。2019年より新たにDiscブレーキ仕様がラインナップに追加。
Sizes：46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s)：Matte Carbon/Red

試乗車Sizes：52cm、試乗車Color(s)：Matte Carbon/Red

JARI 1.1　Link → スペック等詳細
2017年に登場したFUJIのアドベンチャーロード。JARIはその名の通り日本語の砂利から取ったもの。全グレードのハンドルに専用設計のOVALのアドベンチャーバーを採用。ライダーの手首の角度を最適化しドロップ部分をより有効的にする為に一般的なロードタイプより20mm幅が広く、125mmドロップ、4度バックスウィープ、25度アウトスウィープ仕様となっており未舗装路でのバイクコントロール性が向上。
モノコックカーボンフォークや前後でアルミ素材の番手を変えることで高剛性と振動吸収性、軽量性を両立させ、前後12mmスルーアクセルやフラットマウントディスクブレーキ、4箇所のボトルケージマウントなど機能がてんこ盛りの次世代ユーティリティロードバイク。最上位グレードの1.1はシマノ新型105の油圧ディスクブレーキ仕様。
Sizes：46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s)：Dark Gold

試乗車Sizes：52cm、試乗車Color(s)：Dark Gold

JARI 1.5　Link → スペック等詳細　
JARI 1.5はシマノTiagraコンポのエントリーグレード仕様。剛性の高いA6-SLフレーム、フルカーボンフォークはトップグレードの1.1と全くの同スペックで、優れた振動吸収性と巡航性能を両立。シリーズ全グレードのタイヤにPanaracerのグラベルキングを採用しており、衝撃吸収性はもちろん、その軽さと耐久性が魅力で長距離走行でも疲れにくい仕様になっている。
Sizes：46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s)：Matte Deep Green

試乗車Sizes：52cm、試乗車Color(s)：Matte Deep Green

JARI 2.3　Link → スペック等詳細　
2019年より新たにラインナップされたクロモリ仕様の2.3グレード。クロモリならではの耐久性、振動吸収性の高さを生かしてダート走行のようにラフなシチュエーションでより高い性能を発揮する。一般的にクロモリフレームはその素材の性格上、振動吸収性に優れる一方で剛性はアルミに比べると低くなりがちだが、JARIはテーパーヘッド化することでヘッド周りを中心に剛性を上げ、加えて正確なコーナリングを可能にしている。近年、本場のトレンドの中心には、そのタフさからクロモリが用いられることも少なくない。2.3グレードはReynolds520のダブルバテッドチューブを使用し剛性を保ちつつ、その耐久性や積載性を踏まえるとツーリングに特化したモデルといっても過言ではない。デイリーユースはもちろん、これからツーリングを始めたい、そんな人に強くおすすめしたいモデルとなっている。
Sizes：46cm, 49cm, 52cm, 54cm, 56cm
Color(s)：Dark Green

試乗車Sizes：52cm、試乗車Color(s)：Dark Green

RAFFISTA　Link → スペック等詳細
アドベンチャー走行もこなすSUB(Sports Utility Bike)へと生まれ変わったラフィスタ。エアロシェイプされたトップチューブが特徴の高強度フレームはそのままに、グラベル・アドベンチャーでは定番の1x10ドライブトレーンと油圧ディスクブレーキ仕様にすることで悪路を厭わない走破性と高い拡張性を手に入れた。650Bホイールにタイヤサイズは27.5×1.75という太めのタイヤを標準装備しているが、フレーム設計上2.2インチまでのタイヤ幅が装着可能なのでフルリジッドMTBカスタムも可能なマルチパーパスバイク。
Sizes：15"、17"、19"、21"
Color(s)：Matte Black、Khaki

試乗車Sizes：19"、試乗車Color(s)：Khaki